2012/01/09
BROOKS B17 SPECIAL HONEY
ちっともスペシャル感が無いこのサドルは
まことに恥ずかしながら私の私物のB17 SPECIAL、
であったはずであるサドル。
店頭にいつも停めてある自転車に装着しているもの。
かれこれ7年以上にもおよぶ使用期間の中で、
うっかり、気を抜くこと数々。
すっかり風雨にさらされ残念極まりない状態に。
手入れを怠るといいサドルもこのようになってしまうという
反面教師的ないい例です。
とかいっても何の自慢にもならないし。
あまりにもみすぼらしいので、
どこまでケア・再生できるのか挑戦してみます。
BROOKSのサドルをケアするといえばこれです。
PROOFIDE ¥1.680
BROOKSが推奨する唯一のサドルオイルです。
コイツをサドル裏にたっぷりとすり込みます。
この作業は新品のサドルを取り付ける前にも必須ですので、
今後革サドルをご検討の方は記憶しておいてください。
次に表ですが、
このように色が完全に変わるくらいたっぷり塗り、
5分ほどで浸透しますので、乾いた布で軽く磨きます。
わかりにくいかもですが、つやがでました。
そして最後に裏技。
ぺたんこで情けないフォルムでしたので、
トゥーストラップで締めてみました。
本日はここまで。
引き続き再生作業を続けていきます。
結果は後日、改めて。
2012/01/08
ベクトル
何事にも方向性というか、温度というか、
ウマがあう、っていうのがあると思います。
こちらのお客様も僕の中では勝手に同じベクトル向いてると思ってるお一人。
以前に本店8to8でBRUNOのMINIVELOをご購入いただいたお客様。
そもそものきっかけが僕がカスタムした自転車を雑誌に載せてもらって、
それに共感して買っていただいたのですでにリスペクト。
本日は革サドルを装着。
ついに、という感慨もありながら。
大切に乗っていただきありがとうございます。
今度はどんな提案を差し上げましょうかね。
今回選択いただいたのはもっともスタンダードでかつ、
もっとも人気のあるB17 STANDARD HONEY。
革の変化がもっとも楽しめるカラーで、お値段もリーズナブルなおススメのサドルです。
ご購入はコチラから。
ウマがあう、っていうのがあると思います。
こちらのお客様も僕の中では勝手に同じベクトル向いてると思ってるお一人。
以前に本店8to8でBRUNOのMINIVELOをご購入いただいたお客様。
そもそものきっかけが僕がカスタムした自転車を雑誌に載せてもらって、
それに共感して買っていただいたのですでにリスペクト。
本日は革サドルを装着。
ついに、という感慨もありながら。
大切に乗っていただきありがとうございます。
今度はどんな提案を差し上げましょうかね。
今回選択いただいたのはもっともスタンダードでかつ、
もっとも人気のあるB17 STANDARD HONEY。
革の変化がもっとも楽しめるカラーで、お値段もリーズナブルなおススメのサドルです。
ご購入はコチラから。
2012/01/07
BH deseoのご提案
以前ご紹介したBH DESEO。
非常におススメながら入荷以来どうにも納得できなかった部分を本日解決。
カプチーノブラウンのタイヤをブラックに交換。
シュガーブラウンのタイヤをサイドベージュに交換してみました。
どちらも落ち着いた良い雰囲気になったと勝手に納得。
お値段はアップチャージ無し、そのままで。
いまのところ、全てのサイズでご対応が可能です。
元の使用でももちろん可能ですが、
この使用にピンときていただけたらうれしい限りです。
WEBではコチラから。
非常におススメながら入荷以来どうにも納得できなかった部分を本日解決。
カプチーノブラウンのタイヤをブラックに交換。
シュガーブラウンのタイヤをサイドベージュに交換してみました。
どちらも落ち着いた良い雰囲気になったと勝手に納得。
お値段はアップチャージ無し、そのままで。
いまのところ、全てのサイズでご対応が可能です。
元の使用でももちろん可能ですが、
この使用にピンときていただけたらうれしい限りです。
WEBではコチラから。
2012/01/06
自転車日和
本日は何やらバタバタと過ごさせていただきました。
感謝感謝です。
まずはこちら。
GIOSのフラットバーロードです。
革サドルなどを装着し、クラシックなイメージを目指していらっしゃるのですが、
ハンドル周りの最新鋭なシフターがどうにかならないか、
とのことでしたので、このように。
シマノのバーエンドコントローラーをハンドル周りに装着してみました。
レスポンスからすればデチューンになるのでしょうが、
レースではないのでそう急いでシフトチェンジしなくてもよいか…
という考え方ができれば幸せですね。
ブレーキレバー交換を除けば¥16.000くらいのカスタムになります。
お次はこちら。
目を覆いたくなる光景ですが、
僕たちは結構目撃する姿。
高価なフレームでしたので、何とか再生させてあげたい、
ということで本日無事帰還。
クロモリフレームであったことが幸いしたのか、
ビルダーさんの手によって見事再生。
チェーンステーに入ってしまった大傷も肉眼ではほぼわからないくらいに
再塗装してもらっています。
これについては金額はまちまちなのでお困りの方は一度ご相談ください。
カスタム、修理は随時受付中です。
お気軽にご用命くださいませー。
感謝感謝です。
まずはこちら。
GIOSのフラットバーロードです。
革サドルなどを装着し、クラシックなイメージを目指していらっしゃるのですが、
ハンドル周りの最新鋭なシフターがどうにかならないか、
とのことでしたので、このように。
シマノのバーエンドコントローラーをハンドル周りに装着してみました。
レスポンスからすればデチューンになるのでしょうが、
レースではないのでそう急いでシフトチェンジしなくてもよいか…
という考え方ができれば幸せですね。
ブレーキレバー交換を除けば¥16.000くらいのカスタムになります。
お次はこちら。
目を覆いたくなる光景ですが、
僕たちは結構目撃する姿。
高価なフレームでしたので、何とか再生させてあげたい、
ということで本日無事帰還。
クロモリフレームであったことが幸いしたのか、
ビルダーさんの手によって見事再生。
チェーンステーに入ってしまった大傷も肉眼ではほぼわからないくらいに
再塗装してもらっています。
これについては金額はまちまちなのでお困りの方は一度ご相談ください。
カスタム、修理は随時受付中です。
お気軽にご用命くださいませー。
2012/01/04
RACK TIME × Philosophy Bags
新年早々うれしいお客様。
先日提案しました Philosophy BagsのパニアバッグをBLOGをご覧になり
お求めにいらっしゃいました。
こーいうの、うれしいですよね。
キャリアはもちろんRACK TIME。
ご通勤で荷物が多いとのこと。
これで身体に負担がかかることもありません。
車体と非常にマッチしていますね!
ありがとうございました。
先日提案しました Philosophy BagsのパニアバッグをBLOGをご覧になり
お求めにいらっしゃいました。
こーいうの、うれしいですよね。
キャリアはもちろんRACK TIME。
ご通勤で荷物が多いとのこと。
これで身体に負担がかかることもありません。
車体と非常にマッチしていますね!
ありがとうございました。
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